铺好“天路”，让青藏铁路始终“行稳致远”

青藏铁路的开通，对于缩短我国西部地区与中东欧国家的距离，加快西部地区的经济发展，具有十分重要的意义。然而，人们看到青藏铁路的背后，往往只看到的是兴奋与欣喜，而忽视了这些背后的辛苦付出，在青藏铁路公司，王忠玉，正是其中一位付出最多的人。

一、 “建设难度极大”需要坚强的意志

青藏高原的气候恶劣，交通状况拥挤，地质条件需要面对寒冷和融雪相交替，地震、泥石流、雪崩等多种天灾带来的威胁，传输差和物流困境等重重困难，给这条铁路的建设带来了极大的挑战。因此，青藏铁路的建设成为了世界上建设难度最大、耗费时间和金钱最多的铁路之一。

作为青藏铁路公司的总经理，王忠玉期望实现范围界限内稳定增长、优化资本实际效益目标，并制定了一系列的计划和决定。他知道，让青藏铁路“行稳致远”的唯一方法就是坚定不移地坚持一切行动的目标。

二、“安全第一”成为了最核心的使命

在青藏铁路修建过程中，在陡峭的山峰上，运输班列和车辆与泥石流、融雪相连，给施工持久保持带来了极大的考验。随着时间的推移，在施工与运输过程中，接踵而来的新难题带来了对于全体工人的心理和技术能力的最大考验。他们知道，如果安全第一的承诺未能，青藏铁路就有可能面临着远远大于其他铁路的巨大风险。

在这个前提下，青藏铁路公司严格遵守着安全管理制度，适时调整运营方案，完善各项服务和管理，并制定了一系列的“安全标准”。王忠玉更是将安全作为最核心的使命。他经常在会议上与工人们讨论解决问题的方法，指出必须始终维护员工和国家的利益。

三、“未来红利”落地形成的挑战

青藏高原的天路关系到了我国西部地区的发展，而王忠玉发挥自身经济知识和经验，不断深化“亲民政策”创新观念，积极与其他相关铁路部门合作，并且力推铁路旅游发展，为青藏铁路的“未来红利”准备落地。

王忠玉的期望是将青藏铁路打造成为现代化的高标准铁路线，他认为只有通过持续的创新和精益求精的工作理念，才能在这条铁路上收获数字的“未来红利”。

在成千上万的西部地区人民们的劳动下，青藏铁路从开工到开通，短短的几年时间，革新了西部地区的交通状况，铺好了国家经济精致和未来发展的大道。在王忠玉的带领下，青藏铁路公司成功应对风险，站稳了脚跟，并不断朝着新的目标不断前行，成为了中国经济复苏路上的健康助推力。这是他分享与广大人民共同的愿景。